Tomemos por exemplo os fãs de seriados americanos que vivem  aqui no Brasil. Algumas horas depois de o último episódio ter sido transmitido nos EUA, os fãs brasileiros têm a disposição o vídeo em alta definição com legendas em português. Tudo graças a um esforço conjunto e distribuído de pessoas que digitalizam, compartilham e se organizam para legendar o episódio.

O ponto que eu quero defender nesse post é o seguinte: Se a indústria conseguir oferecer um serviço melhor que o oferecido pelas redes de compartilhamento, ela encontrará um mercado gigantesco disposto a pagar por seu material.

Note que toda a minha argumentação daqui enxerga como público as pessoas comuns, que não são experts em computadores e nem querem ter que estudar 3 tutoriais para conseguir assistir seu programa favorito.

Por quê?

1. Facilidade: Por mais que o bit torrent hoje seja popular, para a maioria das pessoas ele ainda é um bicho de sete cabeças. Não é uma coisa muito simples de usar e muitas pessoas comuns, que não são geeks, dependem de algum amigo para baixar as coisas que gostam de assistir. Entrar no site oficial da série ou do filme e clicar em download é sem dúvida algo infinitamente mais fácil.

2. Segurança: Fazer download do site oficial dá segurança ao usuário de que ele não está baixando um vírus.

3. Garantia de qualidade: Normalmente os releases de séries e filmes em bittorrent são muitos, cada um com uma compressão diferente, e nem sempre a qualidade é boa. Para o usuário comum, é muito difícil saber qual é o arquivo certo para baixar e são comuns os casos em que, por acidente, o usuário baixa um vídeo com o áudio dublado em um idioma estranho a ele, ou com legendas em chinês. Baixando do site oficial daria a garantia de que ele está baixando um vídeo na melhor qualidade possível.

4. Disponibilidade: As redes bittorrent são muito boas quando se está buscando por lançamentos e novidades mas ineficientes quando se busca por material mais antigo (e quando dizemos antigos estamos falando de apenas 1 ano, ou até alguns meses). Encontrar  um episódio que foi ao ar há 2 anos atrás pode ser muito difícil e, mesmo quando se encontra, o download é muito lento porque poucas pessoas ainda estão compartilhando. Ao longo do tempo, existira um arquivo imenso disponível para compra (ver cauda longa).

Como fazer?

1. Logo após a exibição do episódio na TV, ou logo após o lançamento do DVD, disponibilize o filme/série em seu site oficial para download pago por no máximo US$1,00 . Qualquer pessoa pode entrar no site, pagar, e receber acesso ao download rápido.
“Você está louco, dessa maneira eu vou estar fornecendo a materia prima para a pirataria de mão beijada” – Com certeza alguém vai comprar e disponibilizar de graça em redes bittorrent. Mas você não deve se preocupar com isso, por uma série de razões:

1.1 De qualquer maneira eles teriam o material para disponibilizar nas redes, pois gravam a série da TV ou fazem uma cópia do DVD.

1.2 A esse preço, por que eu vou me meter em toda a confusão e riscos do torrent se o site oficial está me oferecendo facilidade, segurança, garantia de qualidade e disponibilidade?

1.3 Não se engane: Se 1000 pessoas fazem download de redes de compartilhamento ou compram DVDs piratas, isso não significa 1000 DVDs a menos vendidos. A imensa maioria dessas pessoas nunca compraria o DVD. Quem, no cenário descrito acima, ainda optar pelo download via torrent, tem grandes chances de se enquadrar em uma dessas 2 categorias: a) geek, que não vê a menor dificuldade em baixar via torrent (minoria das pessoas), b) jovens ou pessoas que não tem autonomia financeira, ou um cartão de crédito para fazer uma compra online. Mas essas pessoas continuam sendo um público em potencial e podem passar a comprar assim que tiverem condições.

2. Disponibilize legendas: Hoje as comunidades conseguem produzir as legendas para os seriados em algumas horas. Sem a legenda vocês estarão deixando muita gente de fora.

3. Facilite o pagamento: Aceite todos os cartões, payPal e outros sistemas de pagamento digital

4. fidelize o público: Existem coisas que só vocês podem oferecer e que muita gente tem interesse. Existem experiências que são insubstituíveis. Participar de uma coletiva de imprensa, ao vivo, sobre o lançamento de um filme, por exemplo. Você pode assistir a entrevista depois, mas participar dela ao vivo, ter a possibilidade até de emplacar uma pergunta, ter acesso em primeira mão a informações que milhares de fãs querem ouvir, etc. Muitas coisas poderiam ser oferecidas a clientes fiéis. Coisas que não são substituíveis com um arquivo compartilhado. Estamos falando de experiência.

5. forneça assinaturas: Possibilidade de assinar uma série, e ter o download automático no meu computador, pra chegar em casa a noite e já estar lá o episódio que quero assistir, em alta qualidade, com legenda.

O que não fazer?

1. Não use DRM: Porque é complicado, porque pode não funcionar em todos os computadores e porque não impede nada.

2. Não atrase o lançamento: Uma semana é muito. Um dia é muito. As pessoas querem ter acesso imediato, assim que for transmitido na TV, assim que o DVD for lançado.
“Mas os filmes já estão nas bancas de camelô e nas redes antes de o DVD ser lançado, por que as pessoas comprariam”. Esses releases antes de o DVD ser lançados são, em sua maioria, de péssima qualidade. As pessoas querem ter prazer ao usar as suas novas TVs LCD de alta definição.

3. Não ponha barreiras para outros países: Permita que o mundo todo compre o arquivo, sem barreiras. Se o usuário encontrar qualquer barreira, ele vai para o torrent.

Finalizando

O desafio está lançado. Faça isso com uma série popular e veja o resultado. Eu acredito que a indústria está deixando de ganhar dinheiro não por causa da pirataria, mas por não saber oferecer um bom serviço. Para ilustrar essa ideia, vou contar rapidamente o que aconteceu comigo recentemente:

Resolvi começar a assistir a série LOST. A primeira temporada foi ao ar em 2005 e eu não conseguia achar bons torrents para baixar. A qualidade de alguns DVDs piratas que achei eram muito ruins, com a imagem cortada para 4:3, ficava muito ruim de assistir na minha tela Widescreen. Comprar os DVDs estava fora de cogitação, pois as caixas são muito caras e não tenho o menor interesse de acumulá-las em minhas prateleiras. A minha solução foi ir a boa e velha locadora na esquina de casa.

Repare: eu não comprei o DVD e nem esperei que o meu canal de TV local que comprou os direitos de exibição transmitisse. Eu aluguei, e a indústria deixou de ganhar comigo.

Viena

Passei uns vinte minutos em Viena e só o que vi ao lado da estação de trem me impressionou. Bicicletários, aluguel de bicicleta, muita gente passando de bicicleta. A cidade deve ter uma circulação bem grande de bicicletas.

Resolvi fazer um videozinho mostrando um pouco do sistema de aluguel de bicicletas. É impressionante como é fácil. Ali ao toque do dedo você muda o idioma, tem todas as informações de como funciona, quanto custa, mapa com todos os pontos onde você pode deixar a bicicleta, o que fazer em caso de roubo ou quebra, etc.

Em média, em todos os países, o aluguel de bicicleta é grátis na primeira hora e custa cerca de 1 euro por hora adicional. Você tem que se cadastrar e paga 2 euros pra isso.

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Uma das principais avenidas da cidade com uma pista para bonde, uma para carros e uma para bicicletas.

Budapest

Como vocês podem imaginar pela foto ao lado, andar de bicicleta em Budapest nesta época do ano não é tarefa tão simples. O frio e a neve espanta a maioria dos ciclistas, mas ainda assim havia muitos na rua.

Não há tantas ciclovias como na Alemanha, mas as que existem são amplas e bem sinalizadas. Elas normalmente nas calçadas das grandes avenidas.

Nas ruas e avenidas que não têm ciclovias as bicicletas circulam sem problemas. Acho que o principal fator é a visão de que bicicleta é um meio de transporte e não umobjeto de lazer. Com essa ideia em mente, o respeito ao ciclista é uma consequencia.

Outro ponto interessante é a priorização das vias na hora de se planejar a cidade. Repare na última foto ao lado. Uma das principais avenidas da cidade é dividida em três pistas: uma para o bonde, uma para carros e uma para bicicletas.

Achei legal ver que os países não tem problemas em copiar um dos outros as coisas que dão certo. As ciclovias e sinalização para bicicletas na Alemanha, Áustria e Hungria são muito semelhantes.

Que tal uma ciclovia na beira do rio?

Roma

O trânsito de Roma é uma bagunça. Em certos momentos você chega mesmo a pensar que São Paulo até que não está tão mal, mas você logo se lembra da quantidade de carros e esquece essa ideia. Agora, do ponto de vista de organização do trânsito, conversões, cruzamentos, Roma é uma bagunça.

A bagunça é especialmente acentuada pela grande quantidade de scooters e pequenas motos. De qualquer maneira, são pilotos muito mais inofensíveis do que os motoboys de São Paulo.

Praticamente não vi ciclovias em Roma, mas ainda assim vi muito mais ciclistas do que vejo em São Paulo.

A primeira coisa que me chamou a atenção em relação as bicicletas foi um memorial a uma mulher que morreu atropelada na faixa de ônibus. (foto ao lado)

Roma é uma cidade plana também, e fiquei me perguntando o que faltava para que ela fosse tão bem preparada para as bicicletas como as outras que tinha visto, e a resposta que me parece mais correta é: planejamento urbano e educação no trânsito.

Nas outras cidades, em todas as ruas que não há ciclovias, o bom andamento e segurança no trânsito depende muito do bom senso dos motoristas e ciclistas. Como a cidade toda é preparada para as bicicletas, todos entendem que a bicicleta tem a mesma prioridade que um carro nas ruas auxiliares. Mas se a cidade não é preparada nem nas grandes avenidas e cruzamentos, nas ruas menores a situação será ainda pior.

]]> http://pirex.com.br/2010/01/06/bicicletas-na-europa-parte-2/feed/ 6 http://pirex.com.br/2010/01/04/bicicletas-na-europa/ http://pirex.com.br/2010/01/04/bicicletas-na-europa/#comments Mon, 04 Jan 2010 21:38:26 +0000 leogermani http://pirex.com.br/?p=1491 Continuar lendo]]> Em dezembro dei uma volta pela Europa e fiquei prestando atenção em como as cidades eram, ou não, preparadas para o uso de bicicletas como um meio de transporte. Em muitos lugares vi que a bicicleta ocupa um papel importante entre os meios de transporte. Esse post é uma coletânea das coisas que vi e experimentei por lá.

Paris

Foi minha primeira parada. Fiquei apenas algumas horas, para fazer uma conexão, e vi muitas bicicletas. Conversando com uma amiga que mora em Paris, ela me disse que usa muito bicicleta como meio de transporte, inclusive as bicicletas para alugar (fotos ao lado).

Esse esquema de aluguel de bicicletas está presente em praticamente todas as cidades que visitei. Você pode alugar uma bicicleta e devolver em qualquer um dos pontos da cidade. E são muitos. Em Paris, a bicicleta vem com uma corrente, que você pode usar para prendê-la em algum lugar que você pare.

Paris é uma cidade bem plana e amigável para as bicicletas.

Hamburgo:

bicicletarios:

bicicleta no metrô:

Aluguel de bicicletas em Hamburgo:

Pessoas andando em Berlin:

Sinalização para bicicletas:

Alguns acessórios comuns:

Esta bicicleta tem: para-lamas, protetor de corrente e farol dianteiro alimentado pelo giro da roda.

E pra quem gosta das dobráveis, olha só essa:

Ciclovias:

É comum encontrar bicicletários em vários estabelecimentos comerciais:

Este trem tinha o símbolo da bicicleta em todos os vagões:

Hamburgo e Berlin

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A Alemanha foi o país em que mais vi o uso de bicicletas no dia a dia da cidade. São muitas ciclovias nas vias principais e em algumas auxiliares. Há sinalização específica para bicicletas em todos os cruzamentos da ciclovia.

Tanto meus amigos de Hamburgo quanto minha anfitriã em Berlin usavam bicicleta diariamente. Percebi que não há uma faixa etária específica que usa bicicleta. Vi desde crianças indo para a escola como senhoras, que calculei terem no mínimo 65 anos, andando de bicicleta vestindo uma capa de chuva.

Ambas as cidades são planas, e este é um fator que não pode ser ignorado, ter uma cultura de bicicletas em uma cidade plana é muito mais fácil e viável.

Outro fator importante é a integração com trens e metrô. Apesar de os metrôs serem lotados como em qualquer grande cidade, em Berlin é possível viajar com sua bicicleta no metrô a qualquer hora.

Eu aluguei uma bicicleta em Berlin em um dia de sol e foi muito bom andar pela cidade. Em todas as avenidas grandes há ciclovias, então você chega muito rápido nos lugares. Nas ruas internas que não tem ciclovias, todo mundo respeita. Inclusive os pedestres, quando vão atravessar a rua, sabem que além de olhar por carros, devem olhar por bicicletas também.

Nesse videozinho aqui eu mostro como é tranquilo andar nas ciclovias e como tudo é bem sinalizado nos cruzamentos:

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Continua…

Registro de um trecho da tradicional roda de samba que acontece nas dependências da loja da fábrica de instrumentos “Contemporânea”. É bom ver hoje em dia um reduto com samba tocado sem microfones.

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]]> http://pirex.com.br/2009/12/05/samba-contemporaneo/feed/ 0 http://pirex.com.br/2009/11/22/racionais-na-vila-mariana/ http://pirex.com.br/2009/11/22/racionais-na-vila-mariana/#comments Mon, 23 Nov 2009 00:17:48 +0000 leogermani http://pirex.com.br/?p=1479 Continuar lendo]]> O penúltimo dia de atividades do Forum de Cultura Digital que aconteceu na cinemateca prometia uma atração surpresa para sua noite musical. Racionais MCs se apresentaram junto com a banda Black Rio. Na plateia, o senador Eduardo Suplicy.

O público e o local do show foram, certamente, muito diferente da maioria dos shows do Racionais, que está acostumado a lotar shows pelas periferias. A conversa entre a periferia e o centro ainda é muito difícil e esse rápido encontro ter acontecido no Forum de Cultura Digital é muito coerente, já que a Cultura Digital entende justamente que não há mais centro e periferia, todos estão conectados e o centro é o ciberespaço. Foi um pequeno acontecimento, mas cheio de significado. Abaixo um trecho do show.

(vídeos c/celular: Leo Germani – frames: Pedro Bayeux)

Dez anos depois da primeira edição brasileira do livro ” Cibercultura”, de Pierre Lévy, Cláudio Prado organizou dois dias de debates e oficinas com o autor. Em uma edição do Café filosófico da CPFL Cultura no teatro Guarany, em Santos, reuniram-se Lévy, Gilberto Gil, Laymert Garcia dos Santos (professor da Unicamp, autor de “Politizar as novas tecnologias”), Sergio Amadeu, André Lemos (professor da UFBA) e José Murilo Júnior.

Gilberto Gil tenta explicar para a imprensa do que se tratava o evento.

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No primeiro dia a conversa foi dividida em duas partes. Pela manhã discutiu-se sobre os 10 anos passados e sobre o entendimento que se tinha sobre a cibercultura quando o livro foi escrito. Lévy contou que o livro foi uma encomenda de uma executiva do Conselho da União Europeia, que queria levar as dicussões que Lévy colocava em suas palestras para os outros membros do conselho. Na época quem dava mais atenção às ideias do autor eram os artistas, músicos, ativistas – e demorou algum tempo até que as pessoas entendessem os potenciais da rede que Lévy levantava.

Na segunda metade, a tarde, discutiu-se um pouco sobre o futuro – os próximos 10 anos. O autor francês discorreu sobre sua tese de uma web semântica, semelhante a ideia de Tim Berners Lee, mas com suas particularidades. No debate, os outros participantes mostraram um certo ceticismo à ideia de Levy de se criar um protocolo universal (e não totalizante) para que as pessoas significassem e dessem sentido à todo o conteúdo da web. De outro lado, também levantaram a questão da exclusão social que ainda assola países como o Brasil e impede que milhares de pessoas participem da revolução digital. “No Brasil, a tecnologia do alfabeto ainda não chegou para milhares de pessoas, e é milenar, então falar que é só uma questão de tempo para que todos tenham acesso rede não me convence”.

Por que o Brasil tem um papel de liderança nas discussões de cultura digital no mundo?

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Bem Gil, Claudio, Cris e Decio se preparando para a oficina do segundo dia.

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No segundo dia do evento a proposta era bem aberta. Uma oficina/show/conversa com Gilberto Gil, onde ele relembraria todas as suas músicas que trataram de alguma maneira do tema da cibercultura. Enquanto isso, as pessoas poderiam gravar e remixar o áudio e vídeo do que estava rolando. Cláudio foi conduzindo uma especie de entrevista e Gil foi contanto historias e cantando algumas músicas. Nos vídeos ao lado um pouco do que rolou.

Cris Scabello executa música com remix de trechos das falas do debate

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Giberto Gil canta e comenta Cérebro Eletronico.

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Gilberto Gil conta como conheceu os Mutantes e como foi a preparação para a apresentação de “Domingo no Parque”

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Gilberto Gil canta e comenta Futurível

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A vaga humana consiste em um ambiente com puffs, cadeiras, mesas, para que as pessoas possam desfrutar de um espaço mais agradável na cidade e começar a refletir quantos espaços como esse seriam possíveis se não houvessem tantos carros na rua.

Uma das pessoas que passou pela vaga humana conta o que acha:

Construção de “carros”:

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Vídeo sobre a exposição Gameplay, no Itaú Cultural, que teve o primeiro festival de chiptunes no Brasil na programação.

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